Þegar ákveðin tegund af legu er að virka á sviði verður viðvörun um óhóflega málmflís, sem mun að lokum leiða til bilunar. Dæmigert bilunareinkenni þess eru sem hér segir: Slitið á rúlluendaslæðinu, aflitun háhita í báðum endum ytri þvermálsins, alvarlegur hárhitameðferð og aflögun á festingunni í mala geisla og hliðargeisla, slit og aflögun ytri hlaupsins á hýði svæðisins.
Frá ofangreindum bilunareinkennum hefur burðarvalsinn alvarleg frávik, sem leiðir til slit á rúlluendaslitinu, festingunni og ytri hringbrúninni, þreyta flögnun innri hringsins og háhita aukaslökkt. Undanfarin ár hafa svipuð mistök oft átt sér stað í þessari tegund legu, með bilunareinkenni eins og alvarlega slit á ytri hringbripi, alvarlegu slit á rúlluendaslitinu og snertisþreytu flögnun á innri og ytri hlaupabrautum.
Þegar legjan er í miklum hraða, ef það er einhver smá truflun eða breyting (svo sem kolefnisagnir í smurolíu af völdum hás hita), mun háhraða rúlla framleiða kraftmikla óstöðugleika og sveiflu, sem leiðir til óeðlilegs rennibrautar milli rúlluendans og ytri hringsvarðsins og ytri yfirborð rúllu rennur einnig á yfirborðinu á yfirborðinu. Að lokum mun innra yfirborð búrvasans í snertingu við hann renna eða klæðast. Röð rennibrautar og slits mun fylgja hitastigaukningu. Með tímanum mun slit og hitastig hækka þar til legjan mistekst.
Helstu þættirnir sem leiða til kraftmikins óstöðugleika og hliðarsveiflu rúllu eru eftirfarandi: Í fyrsta lagi, nákvæmni rúllu, aðallega með beinlínu rúlluhlutanum, samhverfu bogahlíðarinnar og kamfari, þvermálsmunur og munur á lengd, samsíða og lóðrétti rúlluleiðarinnar, á yfirborðsgráðu osfrv. Edge, fjórða, nákvæmni vasa holu búrsins, aðallega með lóðrétta muninn á geislanum og hliðargeislanum, þykktarmunurinn frá botni til endavegg búrsins o.s.frv., Fjórða, bilið á milli rúlluendans og ytri hringvarðsins, og fimmta, truflun á erlendu efni.
Ef nákvæmni rúllu er ekki góð mun það hafa bein áhrif á kraftmikið jafnvægi keflsins við háhraða veltandi aðstæður og eyðileggja þannig stöðugleika rúllu. Á frumstigi kraftmikils óstöðugleika rúllu, ef samsíða ytri hringvörnin, er beinlínis hringlaga kappakstursbrautarinnar og búrgatið nógu mikil, verður kraftmikill óstöðugleiki valssins aðhald, svo að hægt sé að halda því í venjulegri notkun.
Annars eykst kraftmikill óstöðugleiki vals. Þegar brúnir keflsins og hringurinn renna á mjög miklum hraða er núningshitinn einnig mjög mikill. Á þessum tíma, ef bilið á milli rúlluendans og hringbrúnarinnar er of lítið, er erfitt að mynda smurolíufilmu, og kælingaráhrifin verða alvarlega fyrir áhrifum, sem mun að lokum leiða til háhitamyndunar á rúlluendasýningunni og hringbrúninni.
Atvinnumaðurinn og rúlla gallaðs burðarhrings var prófaður af prófílnum og var staðfest að upphafleg réttmæti hvers hluta uppfyllti kröfurnar, sem gætu útrýmt áhrifum þessa þáttar. Með endurskoðun hönnunar kom í ljós að kröfur um val á lengdarlengd var lítil, bogahallinn var mala yfirborð, ójöfnur og nákvæmni var lítill og einnig var krafist samsíða munar á viðmiðunarendanum á ytri hringbrúninni til að vera lítill. Þessir þættir ættu að vera meginþættirnir sem hafa áhrif á kraftmikinn stöðugleika burðarrúlunnar við háhraða snúning.
Samkvæmt niðurstöðum greiningar á biluninni geta eftirfarandi tæknilegar endurbætur ráðstafanir bætt vandamálin sem upp koma. Í fyrsta lagi er samsíða munurinn á ytri hringvörninni og viðmiðunarenda andlitsins aukinn úr 5 m í 3m, í öðru lagi, lengdamunur hvers hóps rúlla er aukinn úr 8m í 4m, og þvermálsmunurinn er aukinn frá 0. 7131 í 0. {{8}.
Þessar endurbætur ráðstafanir bæta á áhrifaríkan hátt kraftmikinn stöðugleika rúllu þegar hann snýst á miklum hraða, bætir gæði legunnar til muna í síðari framleiðslu og eykur þar með líf og áreiðanleika legunnar og tryggir öryggi aðalvélarinnar.
