Nýútgefin afkastamikil tveggja diska nælon búr ýtir SKF blendingum keramik djúpgróp kúlulegum að nýjum mörkum og býður upp á meiri sveigjanleika í hönnunarvali. Með því að leyfa meiri hraða virkar hann hljóðlátari og skilvirkari en legur í venjulegum búrum. Að auki getur það náð meiri aflþéttleika, sem leiðir til meiri aflgjafar í sömu stærð mótor.
SKF hefur afhjúpað nýtt blendingskeramik djúpt rifakúlulegur fyrir háhraða notkun. Nýju legurnar miða við notkun eins og dráttarmótora, mótora og hreyfla í járnbrautariðnaðinum. SKF hefur unnið með þremur tilrauna- OEM viðskiptavinum.
Nýlega útgefið létta búrið hjálpar til við að auka hámarkshraðann um að minnsta kosti 60 prósent miðað við hefðbundna hönnun. Að auki hjálpar nælonbúrið einnig til að draga úr núningi, sem leiðir til hljóðlátari notkunar og meiri aflþéttleika í forritum.
„Nýja búrhönnunin mun hjálpa viðskiptavinum okkar að ná meiri afköstum og minnka enn frekar stærð drifsins,“ sagði Andreas Pichler, viðskipta- og verkfræðingur hjá SKF.
Með því að bæta skilvirkni mótorsins geta nýju legurnar dregið úr orkunotkun, bætt áreiðanleika og þannig dregið úr heildareignarkostnaði.
Tveggja diska búrið er úr PEEK og PA66 og er 80 prósent léttara en koparbúrið af sömu stærð. Til viðbótar við hljóðlátari notkun geta legur einnig starfað við lægra hitastig til að lengja endingu fitu og endursmurningartíma. Þetta gefur verkfræðingum meiri sveigjanleika í hönnunarvali sínu.
Að auki er hámarkshraði þess tvöfalt hærri en hefðbundið nælonbúr og 60 prósent hærri en látúnsbúrsins.
Stíftengdu búrstangirnar tryggja styrkleika búrsins og hjálpa til við að lengja endingartímann við erfiðar aðstæður. Bjartsýni búrhönnunin útilokar einnig geislamyndun af völdum skilvindu, þekktur sem "regnhlífaráhrif", sem venjulega eiga sér stað í háhraða klemmubúrum.
Nýútgefin leguhönnun verður miðuð við OEM búnaðarframleiðendur í járnbrautum, byggingabifreiðum, rafknúnum ökutækjum og iðnaðarmótorum.
