Japanska Seiko NSK mun auka framleiðslu á rafknúnum legum

Samkvæmt fréttum 29. desember 2022 mun Japanska Seiko innleiða búnaðarfjárfestingu upp á 30 milljarða jena á næstu fimm árum til að auka framleiðslu á legum fyrir rafbíla eins og hrein rafknúin farartæki (EV). Árlegur mælikvarði upp á tugi milljarða jena hefur aukist í 120 milljarða jena.

Í Japan mun Seiko auka aðstöðu í Ishibe verksmiðjunni í Konan City, Shiga héraðinu, sem framleiðir hjólalegur fyrir bíla. Fyrirtækið mun einnig fjárfesta í búnaði í verksmiðju í Mexíkó sem framleiðir flutningslegur fyrir Norður-Ameríkumarkaðinn til að bregðast við aukinni framleiðslu á hreinum rafbílavörum.

Akitoshi Ichii, forseti Seiko, sagði að fyrir rafknúin ökutæki legur, "pantanir eru nú að aukast aðallega í Evrópu og Kína, og innlend innkaup í Japan eru einnig að aukast vel."


 

Japanska Seiko mun dreifa framleiðslu rafknúinna ökutækja til Suðaustur-Asíu og fjárfesta næstum 20 milljarða jena til að byggja verksmiðjur

Strax í júlí 2022 ákvað Japan Seiko (NSK) að byggja nýja leguverksmiðju innbyggða litlum mótorum í Suðaustur-Asíu, með áætlaða fjárfestingu upp á um 20 milljarða jena, og leitast við að taka hana í notkun árið 2024.

Gert er ráð fyrir að lítill bílamarkaður muni vaxa í framtíðinni vegna breytinga frá bensínbílum yfir í rafbíla (EV) og stækkun fjárfestingar í gagnaverum. Japanska Seiko mun auka framleiðslugetu til að bregðast við vexti eftirspurnar.

Í viðskiptaáætlun Seiko Japan til meðallangs tíma, sem Seiko Japan gaf út í maí, kom fram að árið 2026 muni rekstrartekjur "iðnaðarvélafyrirtækisins" sem samanstendur af vörum fyrir mótora og vélaverkfæri aukast um um 100 milljarða jena samanborið við 2021 og ná 450 milljarðar jena. milljarða jena. Japanska Seiko mun grípa eftirspurn frá litlum mótorum með byggingu nýrra bækistöðva og auðgun vörulína og ætlar að hækka um 30 milljarða jena í framtíðinni.

NSK þróar nýja aðferð til að koma í veg fyrir raftæringu í EV drifrásum

NSK er að þróa nýja, hagkvæma aðferð til að koma í veg fyrir raftæringu í drifum í rafknúnum ökutækjum, að því er fjölmiðlar greindu frá.

Byggt á einstakri, einkaleyfisskyldri aðferð til að framleiða plast ofmótuð djúp gróp kúlulegur, geta rafbílaframleiðendur notað Spara mikið af peningum.

Hentar fyrir innri og ytri hringi, þykkt einkaleyfis einangrunarlagsins er 0.7-1.2mm.

Vegna aðstæðna eins og tíðra invertaraskipta yfir marga fasa, geta sníkjudýrastraumar farið margar leiðir í gegnum EV mótorinn. Ákveðnar gerðir mótorbygginga valda einnig því að ýmsir legustraumar flæða, þar á meðal jarðburðarstraumar rótora, legustrauma í hringrás og EDM (Electronic Discharge Machining) straumar.

Sérstaklega EDM straumar skapa alvarlega hættu fyrir legur, aðallega vegna ljósboga við ákveðna spennu. Þessir bogar (hleðsluhleðsla) eru stjórnlaus losun við tiltölulega háa strauma, sem breytir í grundvallaratriðum formgerð stállagarhringa og -kúlna. Í þessu tilviki bráðnar efnið og storknar aftur á málmyfirborðinu, þannig að gárur sem eru nokkrar míkron djúpar byrja að birtast á burðarrásum innri og ytri hringanna. Þetta hefur tilhneigingu til að valda vandamálum með of miklum hávaða í fyrsta lagi.

Sun Rises Group Limite hafa næstumöll burðurinntegund að eigin vali.

Nýjasti komulisti NSK nákvæmnisburðar