Ný FAG-burðarvirki miðstöðvarinnar: SNR notaði upprunalega segulkóðunina til að þróa segulskynjara með hæstu upplausn allt að 40 sinnum upprunalegri og felldi segulnemann árið 2007 til að þróa „miðstöð FAG-legu með snúningsnemi með mikilli upplausn“. háa upplausn og háhraða gagnavinnsla byrði, svo bætt við aðgerðina að skipta upplausn.
Hvernig virkar FAG-hjólin með nýju hjólinu: þegar ökutækið er á lágum og meðalstórum hraða er hægt að nota háupplausnarmerki til að greina hjólhraðann við 40 sinnum meiri upprunalegu nákvæmni. Hreyfing venjulegs ökutækis er aðeins 1 mm og hemlunarafl hægt að stjórna á besta tíma þegar stjórnað er á ökutækinu. Þegar um er að ræða háhraða þar sem ABS stjórnun er aðal tilgangurinn, er lágupplausnarmerkið tekið upp til að draga úr gagnavinnsluálagi. Háupplausnarmerki vörunnar gefur frá sér púls frá áfanga A og áfangi B. Með því að fylgjast með afköstum þessara púlsa er mögulegt að greina hvort ökutækið hreyfist fram eða afturábak. Þetta er hægt að nota til að athuga hvort rampurinn byrjar að renna bílnum og sjálfvirkri bílastæði. skynjarinn (fast hlið) til að greina segulstöng breytinga á segulkóðara (snúningshlið) sem segulmagnaðir N stöng og S stöng til skiptis á sama bili í umferðarstefnu, sem hægt er að nota sem hjól rotna ation merki fyrir stjórnun ökutækis. Með því að draga úr snúningsmerkinu, það er, með því að auka upplausnina, geturðu stjórnað ökutækinu nákvæmari.
Nýja FAG legan á hjólasamstæðunni er búinn snúningsskynjara sem má skipta í tvö stig til að skipta um upplausn merkisins, svo það er öruggara og þægilegra að greina hraðann og stjórna ABS
